近日，一则关于蔚来汽车人工智能岗位的薪酬信息在网上流传。据报道，蔚来采用了一套与互联网大厂相似的扁平化NCP职级体系，从P1到P6共分为六个大级别。其中，P1为实习生或助理工程师，P2为工程师，P3为高级工程师，P4为技术专家，P5为资深专家，P6则为顶尖的首席科学家或技术院士。每个大级别内还设有小分级。
该体系的亮点在于“双通道并行”与“扁平化设计”。员工可以根据自身特长，选择在技术或管理路径上深入发展，技术专家无需转向管理岗位也能获得清晰的晋升空间。同时，层级少的设计提升了沟通效率，强调以实力为导向。
近年来，算法与人工智能岗位已成为高薪代表，尤其是在自动驾驶领域，各大新能源汽车公司均投入大量预算进行人才争夺。对此，有观点认为，高薪的本质是以时间和付出换取报酬，能够承受项目压力与领导情绪，往往对应着更高的薪酬回报。
根据此前发布的财报，蔚来去年第四季度实现经营利润12.5亿元，这是公司首次实现单季度盈利。2025全年总营收达874.9亿元，同比增长33.1%；全年毛利总额为119.2亿元，同比增长83.5%，两项指标均创下历史新高。
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